De vijfde aflevering van de “Storie Alfa Romeo” speelt zich af in het naoorlogse Italië. Alfa Romeo’s werden zowel een statussymbool als de perfecte voertuigen om de staat te dienen, gekleed in de kleuren van de staatspolitie en die van de Carabinieri. De politiediensten hebben in de loop der jaren alle belangrijke modellen van Alfa Romeo gebruikt. Van de 1900 uit 1950 tot de Giulia van vandaag.
De evolutie van het merk ging hand in hand met verkoopsucces: de Giulietta - meer dan 177.000 verkocht sinds 1954 - werd "Italië's liefje", en haar erfgenaam, Giulia, met een totale verkoop van 570.000 stuks, werd een Italiaans icoon.
 
De auto’s van de staatspolitie
De band tussen Alfa Romeo en de politie is een interessant stukje geschiedenis. Vanaf de jaren vijftig werden Alfa Romeo's geselecteerd als de officiële voertuigen voor noodoproepen. Men gaf ze al snel bijnamen. Die van de staatspolitie stonden bekend als "Panters" en die van de Carabinieri, of de militaire politie, werden "Gazelles" genoemd. Twee metaforen die hun kracht en behendigheid onderstrepen.
De allereerste Panter was een Alfa Romeo 1900, gebouwd in 1952, die dankzij zijn agressieve silhouet zijn bijnaam kreeg.

Door de coronacrisis lijkt het lijkt bijna wel alsof iedereen zijn interieur aan het herontdekken is. In deze bijzondere periode keert Citroën terug naar het Citroën Advanced Comfort®-programma. Het programma is ontworpen om de modellen van Citroën een unieke vorm van comfort te bieden en beschouwt het interieur als dat van een huis.
 
Volgens Citroën zouden de inzittenden van de auto zich net zo comfortabel moeten voelen als op de bank van hun woonkamer. Om dit doel te halen heeft Citroën een programma ontwikkeld op basis van vier pijlers:

• Rijcomfort, waarbij het voelt alsof je je in een cocon bevindt
• Wooncomfort, met een praktisch en functioneel interieur
• Gebruiksgemak, met intuïtieve technologie die het leven vereenvoudigt
• Gemoedsrust, waarbij je een warme en heldere sfeer ervaart

 
Aan de hand van de geschiedenis van Citroën wil het bedrijf deze pijlers uitleggen en herontdekken. Granturismo deelt elke week één van deze herontdekkingstochten van Citroën. Deze keer deel 3: gebruiksgemak.
​

Door de coronacrisis lijkt het lijkt bijna wel alsof iedereen zijn interieur aan het herontdekken is. In deze bijzondere periode keert Citroën terug naar het Citroën Advanced Comfort®-programma. Het programma is ontworpen om de modellen van Citroën een unieke vorm van comfort te bieden en beschouwt het interieur als dat van een huis.
 
Volgens Citroën zouden de inzittenden van de auto zich net zo comfortabel moeten voelen als op de bank van hun woonkamer. Om dit doel te halen heeft Citroën een programma ontwikkeld op basis van vier pijlers:
 

• Rijcomfort, waarbij het voelt alsof je je in een cocon bevindt
• Wooncomfort, met een praktisch en functioneel interieur
• Gebruiksgemak, met intuïtieve technologie die het leven vereenvoudigt
• Gemoedsrust, waarbij je een warme en heldere sfeer ervaart

 
Aan de hand van de geschiedenis van Citroën wil het bedrijf deze pijlers uitleggen en herontdekken. Granturismo deelt elke week één van deze herontdekkingstochten van Citroën. Deze keer deel 2: interieurcomfort. 

Door de coronacrisis lijkt het lijkt bijna wel alsof iedereen zijn interieur aan het herontdekken is. In deze bijzondere periode keert Citroën terug naar het Citroën Advanced Comfort®-programma. Het programma is ontworpen om de modellen van Citroën een unieke vorm van comfort te bieden en beschouwt het interieur als dat van een huis.
 
Volgens Citroën zouden de inzittenden van de auto zich net zo comfortabel moeten voelen als op de bank van hun woonkamer. Om dit doel te halen heeft Citroën een programma ontwikkeld op basis van vier pijlers:
 

• Rijcomfort, waarbij het voelt alsof je je in een cocon bevindt
• Wooncomfort, met een praktisch en functioneel interieur
• Gebruiksgemak, met intuïtieve technologie die het leven vereenvoudigt
• Gemoedsrust, waarbij je een warme en heldere sfeer ervaart

 
Aan de hand van de geschiedenis van Citroën wil het bedrijf deze pijlers uitleggen en herontdekken. Granturismo deelt elke week één van deze herontdekkingstochten van Citroën. Te beginnen met deel 1: rijcomfort. 

De band tussen Alfa Romeo en Formule 1 is gegrift in de geschiedenis van GP-racen: Alfa Romeo won het eerste Grand Prix-kampioenschap in de openingseditie van de ultieme categorie autoracen in 1950, met Nino Farina aan boord van een Alfa Romeo Grand Prix Tipo 158 "Alfetta", een succes dat in 1951 werd herhaald door Juan Manuel Fangio in de Alfetta 159.
 
13 mei markeert de verjaardag van de allereerste Formule 1 Grand Prix-race ooit. Één van de grote sportieve mythen van onze tijd lancerend. De lancering van dit evenement (in 1950 op Silverstone) werd gevierd door de Internationale Federatie in Shangai op 14 juli 2019 (ter gelegenheid van de duizendste race) en nu op 13 mei 2020, ter gelegenheid van de zeventigste verjaardag van de Formule 1. 

Gedurende deze week hebben de Ferrari-fabrieken in Maranello en Modena als onderdeel van het ‘Back on Track’ programma hun volledige productiecapaciteit weer bereikt. De eerste auto die van de Special Series productielijn rolde – na zeven weken waarin de assemblage ervan slechts enkele uren vóór zijn voltooiing werd opgeschort - was een Ferrari Monza SP2 in een zwart-grijze kleurstelling. In de dagen erop behoorden een 812 GTS spider in de kleur Grigio GTS en een F8 Tributo in Rosso Corsa tot de eerste modellen die respectievelijk de 12- en 8-cilinder productielijnen verlieten. De nieuwe Ferrari’s zijn klaar om te worden afgeleverd aan hun nieuwe eigenaren – in respectievelijk de VS, Duitsland en Australië – waar ze binnenkort de weg op gaan. 

Toyota haalt voor de eerste keer de 7-persoons SUV Toyota Highlander naar Nederland. De Highlander – in Europa exclusief leverbaar als Hybrid – is de nieuwste toevoeging aan het toch al ruime hybride SUV-aanbod van Toyota. Dat bestaat verder uit de Toyota RAV4, Toyota C-HR en de onlangs gepresenteerde nieuwe Toyota Yaris Cross. Uniek is dat al deze Toyota modellen als Hybrid verkrijgbaar zijn. De Toyota Highlander staat begin 2021 bij de Nederlandse Toyota dealer.


De Toyota Highlander is ontworpen volgens de filosofie van Toyota New Global Architecture (TNGA) en staat op het lichtgewicht en extra stijve GA-K-voertuigplatform. Dat biedt legio voordelen zoals een hoog comfort, veel (actieve) veiligheid en een hoge mate van rijplezier, mede door het lage zwaartepunt van het platform. Dankzij de efficiënte geëlektrificeerde hybride-aandrijflijn zijn het benzineverbruik en de emissies laag. Toyota rust de Highlander standaard uit met intelligente All-Wheel Drive (AWD-i). De SUV biedt een maximaal trekgewicht van 2.000 kilo en is daardoor ideaal als caravantrekker.