De vliegende man uit Mantua
Even na 05.00 uur, 13 april 1930. Stille schaduwen naast het Gardameer worden wakker geschud door het gerommel van een Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport-spin Zagato die met zijn koplampen uit 150 kilomter per uur rijdt. In de auto zitten Tazio Nuvolari, bijnaam “Nivola” en Gian Battista Guidotti, chef testrijder bij de Portello Factory.

Het is een sleutelmoment van een mythische Mille Miglia-race. De raceleider en vermoedelijke winnaar is Achille Varzi. Enkele kilometers voor het meer, in Verona, hadden Nuvolari en Guidotti echter een ongelooflijk idee bedacht: hun koplampen uitdoen. Hun enige hoop om hun rivaal te verslaan was hem te verrassen.
Het werd ochtend. Na het meer zou het rustige landschap naar de eindstreep in Brescia leiden. Hier ontdekten Varzi en zijn tweede chauffeur Canavesi de echo van een andere motor. Te laat. voordat ze beseften wat er gebeurde, waren ze ingehaald door een identieke auto. De Alfa Romeo 6C 1750.

Het Italiaanse automerk Alfa Romeo viert dit jaar haar 110-jarig bestaan. Een goed moment om te kijken naar de geschiedenis van het bedrijf. Het officiele bestaan van het sportieve merk begint op 24 juni 1910 met de oprichting van A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Maar een aantal jaren eerder is het de Franse ondernemer Pierre Alexandre Darracq die met zijn opvallende snor en goed instinct voor zakendoen die de start van het verhaal geeft.

In 1906 richt hij namelijk Societa Anonima Italiana Darracq (SAID) op. Een Italiaanse vestiging van zijn autobedrijf Darracq. Maar vanaf de start van de onderneming loopt de ingenieuze man tegen problemen aan. Zo is Italië ver weg van Napels, waar de auto’s geproduceerd worden, en bovendien is de afname van zijn auto’s in Italië klein. De lichte en kleine auto’s die Darracq produceert voldoet niet aan de eisen van de Italianen, en zijn niet geschikt voor de vele steile slechte wegen die Italië rijk is. Het is dan ook in 1909 dat Darracq zijn bedrijf failliet laat verklaren.

Porsche Exclusive Manufaktur heeft in samenwerking met de designers van het ontwikkelingscentrum in Weissach een nieuw interieurconcept voor de Porsche 911 ontworpen. Het exclusieve lederen interieur is opgebouwd uit een bijzondere combinatie van kleuren, materialen en individuele accenten en is nu te bestellen voor alle 911-modellen.

“Personalisatie is een belangrijk element bij Porsche,” verklaart Alexander Fabig, Vice President Individualisatie en Classic bij Porsche AG. “Zo’n 90 procent van alle 911-modellen wordt op basis van klantenwensen gepersonaliseerd. 25 procent van alle 911’s die Porsche wereldwijd levert, is via Exclusive Manufaktur gepersonaliseerd. Met de nieuwe ‘Lederen Interieur Exclusive Manufaktur’ optie voegen we opnieuw een exclusieve feature aan onze lange lijst van mogelijkheden toe, die inmiddels uit ongeveer 700 opties bestaat. In eerste instantie bieden we een keuze uit vier kleurcombinaties, later gevolgd door meer varianten.”

​Komende week presenteert Kroymans Aston Martin in Hilversum hét nieuws van Aston Martin dat oorspronkelijk was voorbehouden aan de Autosalon van Genève. Naast de Vantage Roadster, die bij Kroymans zijn Nederlandse primeur beleeft, presenteert de Aston Martin-vestiging tevens de exclusieve V12 Speedster en de nieuwe DBX.
 
Een week lang staat de showroom van Kroymans Aston Martin in het teken van de primeurs die een maand geleden oorspronkelijk in de Genève-spotlights zouden staan. Van 14 tot en met 20 april aanstaande zijn de Vantage Roadster, V12 Speedster en DBX in de showroom in Hilversum te bewonderen.

McLaren lanceert een serie korte films over de baanbrekende technologie van de straatauto’s van McLaren. De films worden de komende weken verspreid via de mediakanalen van McLaren. Klanten en fans worden in hun eigen huiskamer getrakteerd op leuke, nuttige en praktische technische informatie over verschillende modellen van McLaren. De filmreeks is toegankelijk via social media, YouTube en via cars.mclaren.com.
​
De McLaren Tech Club (#McLarenTechClub) is bedoeld voor iedereen met belangstelling voor de technologie van McLaren en voor autotechniek in het algemeen. In de films komen verschillende innovaties aan bod die zijn ontwikkeld door de vormgevers en technici van McLaren, en die bijdragen aan de onovertroffen rijbeleving waar het innovatieve supersportautomerk om bekend staat.

Het is een unieke auto. De Aston Martin V12 Speedster. Met een oplage van slechts 88 stuks en een prijs van 750.000 euro voor belastingen, is de kans klein dat hij ooit op de weg wordt gespot. Maar de kans is voor Nederlanders iets groter geworden. De Eindhovense Aston Martin-dealer Cito Motors heeft inmiddels enkele exemplaren van de V12 Speedster verkocht en heeft deze week een V12 Speedster in de showroom staan.
Wie op zoek in naar een bijzondere Aston Martin kan bijna niet om Cito Motors in Eindhoven heen. Het bedrijf verkocht twee jaar geleden al de Aston Martin V12 Vantage S van formule 1-coureur Max Verstappen, zoals het ook zeven zeer exclusieve Aston Martins Vanquish Zagato heeft geleverd, alsmede enkele Aston Martins Valkyrie. Nu heeft het bedrijf dus een aantal Aston Martins V12 Speedster verkocht. Van de open tweezitter worden slechts 88 exemplaren wereldwijd geleverd en daarvan komen er dus meerdere naar Nederland. Om het Nederlandse verkoopsucces te onderstrepen, heeft Cito Motors deze week de V12 Speedster in zijn showroom staan.
​

Rijplezier, lichtgewicht ontwerp en de rotatiemotor: drie elementen die Mazda's DNA bepalen en die het team van de autofabrikant in Hiroshima blijven fascineren. Er is echter één Mazda die zich van de rest onderscheidt door al deze elementen een nieuw lading te geven en het beeld van de compacte sportauto met rotatiemotor voor altijd vastlegt in de hoofden van autoliefhebbers in Europa en de rest van de wereld.
 
Dat model is de Mazda RX-7. Gelanceerd in 1978 werd de eerste, in massaproductie geleverde sportauto van Mazda, de bestverkochte auto met rotatiemotor in de geschiedenis. En het dreef ook het succes van het merk op de racecircuits naar ongekende hoogte.
Het kenmerkende gehuil van de RX-7-motor met dubbele rotor weerklonk vanaf het begin van de productie op de racetracks in Europa en daarbuiten. De RX-7 won het British Saloon Car Championship in de 1.600 - 2.300 cc klasse in 1980 en 1981 en toonde zijn betrouwbaarheid door als eerste de geblokte vlag te zien tijdens de 24 Uur van Spa, ook in 1981. Ook elders was het een gouden eeuw: in de VS won de RX-7 meer dan 100 IMSA-races, meer dan enig ander model van welk merk dan ook en domineerde het de GTU-klasse (tot 2.500 cc), inclusief de 24 Uur van Daytona, gedurende een ongeëvenaarde twaalf opeenvolgende jaren (van 1982 -1993). De RX-7 bewees zich ook in het Australian Endurance Championship en won dit van 1982 tot en met 1984, evenals de Bathurst 12 Uur (1992-1995).

​

​Vanaf de eerste week van april zal de nieuwe XC-5 van Mazda in de showroom staan. Het model van 2020 zal ten opzichte van de bestaande line-up onder andere meer aantrekkelijke handgeschakelde versies hebben, evenals een luxer en een speciaal actiemodel. 
​
Met de komst van de CS-30, een model dat vorig jaar van de band kwam rollen, heeft Mazda ervoor gezorgd dat ze een uitgebreider crossover-SUV aanbod hebben dan ooit. De populaire CX-5 neemt als hoge SUV met hoge zit en veel trekkracht een belangrijke positie in dat geheel. Met de update van het model van 2020 wordt deze positie extra benadrukt. De CX-5 was al een zeer rijk uitgeruste auto, maar het nieuwste model van de serie legt de lat weer wat hoger. Het nieuwe model omvat onder meer: