Tekst: Gert te Lintelo - Foto's: GtL. Toyota

Hooguit tien minuten snelweg is voldoende om te beseffen dat er in de Toyota Mirai goed voor je wordt gezorgd. De elektrische aandrijving is fluisterstil, de uitrusting het topsegment waardig, de vering comfortabel en het vermogen ruimschoots voldoende om zonodig een snel sprintje te trekken. Dit alles maakt het rijden in deze bijna vijf meter lange waterstofauto tot pure verwennerij.
 
Al meer dan dertig jaar werkt Toyota werkt aan brandstofceltechniek. Het duurt tot 2014 voor dat leidt tot de serieproductie van de Mirai. een elektrische auto met een brandstofcel als stroombron voor de accu's. De Japanse ontwerpers hebben de indruk dat bijzondere techniek om een bijzondere vormgeving vraagt. En bijzonder is die eerste Mirai, die lijkt te zijn bedacht door een designer die bij de Pixar Animation Studios is ontslagen vanwege te extreme ideeën. 

Tekst Gerrit Brand
Fotografie Suhaila Sahmarani
 
Jaren geleden was ik eens vol lof over de Mercedes E Cabriolet die ik gereden had. Het moet rond 1996 geweest zijn. En ik zei, dat ik me wel kon voorstellen Mercedesrijder te worden. Het commentaar van mijn vrienden was niet van de lucht. Jij bent toch veel te jong om met zo’n ster voor je neus te gaan rondrijden! Even afgezien van het feit dat een nieuwe Mercedes destijds ook nogal buiten mijn financiële bereik lag, besloot ik maar gewoon in mijn ouwe Italiaantje te blijven rijden. Ja, zo’n ster voor je neus was toch meer iets voor boeren en bouwondernemers en zo. ​

Tekst Gerrit Brand
Fotografie Suhaila Sahmarani
 
Zo gaat dat met auto’s inderdaad. Je went eraan en dan ga je ‘m steeds fijner vinden. Toen ik voor het eerst in de C5 Aircross stapte, dacht ik: wat is dit? Een forse auto met een hoge instap, heel veel elektronica en gadgets zoals een compleet digitaal dashboard en ga zo maar door. Maar nadat ik had uitgevist hoe alles werkte, begon de auto me steeds meer te bevallen. Nu zie ik al op tegen de dag dat ik hem weer bij de importeur moet inleveren. ​
​

Tekst Gerrit Brand
Foto’s Subaru Europe

We vonden Subaru altijd al een bijzonder merk. Eigenzinnig. Superkwaliteit. Stoer. Geen alledaagse verschijning en ga zo maar door. Subaru houdt vast aan een paar permanente gegevens: altijd een boxermotor (eigenlijk heeft alleen Porsche die nog in de 911 modellen) en altijd 4-wheel drive. Maar ook Subaru ontkomt niet aan de nieuwe trend: elektrisch (ondersteund) rijden. Een beetje laat, maar het merk komt eindelijk met een paar hybride-uitgevoerde modellen op de markt: de Forester e-Boxer en de XV e-Boxer. 

Tekst Gerrit Brand
Foto’s Suhaila Sahmarani


In de jaren 90 was de Toyota Camry een perfect alternatief voor de duurdere zakelijke Lexusmodellen. Ik heb nooit goed begrepen waarom de Camry op een gegeven moment niet meer verkocht werd in ons land. Waarschijnlijk om Lexus een kans te geven zijn marktaandeel uit te breiden. Hoe dan ook de Toyota Camry is terug en wel als hybride. En dat is een goed idee. ​

Tekst Gerrit Brand
Fotografie Suhaila Sahmarani
Peugeot heeft altijd al bijzondere modellen gehad in het leveringsprogramma. Vooral de laatste jaren zien de auto’s van het Franse merk er fris en modern uit. Onlangs reden we met de nieuwe 508 Berline, die je gerust het vlaggenschip van het Peugeot mag noemen. (zie Link). Die 508 is er ook als SUV, evenals de 308 en de 208. Die laatste is de kleinste en heet 2008. Wij reden een week met de 2008 GT Line. Een auto met een 1.2 liter driecilindermotor met een zes-versnellingsbak. ​